[爱卡汽车 试驾原创]
就在上周，我刚刚试驾了诞生自CMA架构的全新吉利星越L。出色的隔音表现、舒适的悬挂调节以及Drive-E动力，给我留下了深刻的印象。今天，我有幸又能试到一台源自吉利BMA架构的新车——第4代吉利帝豪。据此前参加实拍活动的同事说，第4代帝豪真的“很香”！虽然近些年来，吉利模块化平台打造的车型都有着很抢眼的表现，但究竟像不像我同事说的那么好呢？我现在就来告诉你！
吉利 帝豪（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
本次试驾的车型为：吉利第4代帝豪1.5L CVT（顶配车型）。新车暂未上市，详细的售价和配置我们还需要等待一段时间。吉利第4代帝豪定位为家族的入门级紧凑型车，以老款车型的销量来看，帝豪的表现还是能够得到消费者广泛认可的。而作为首款诞生于全新BMA架构的帝豪家族轿车——第4代帝豪，相信其整体表现应该会比上代车型有着显著升级。
动力方面，吉利第4代帝豪全系搭载1.5L自然吸气发动机，新一代1.5L自然吸气发动机针对老款发动机的凸轮轴控制、油门控制曲线、NVH等方面进行了全新的标定和优化。新款发动机的最大功率为：84kW（114马力），相比上代车型提升4kW（≈5马力）。峰值扭矩可达：147Nm，相比老款提升了5Nm。
*官方暂未公布最大功率和峰值扭矩转速。
