对于电动车骑行可能出现的问题，你了解多少？
目前，在国内电动车的保有量差不多在2.5亿辆，电动车已经成为我们必不可少的交通工具。
在日常骑行时，我们总会发现有关电动车这样或是那样的问题，而自己却不知所措，今天我们就一起盘点下，电动车出行可能会出现的问题，在此也一并为大家解疑答惑。
01 新买的电动车跑不远，什么原因？
1、电机。这个会被首先想到。耗电电流大，比如电机退磁；
2、控制器。比如用一段时间后参数漂移，截止电压高了；
3、机械阻力问题。比如胎气不足，轴承、刹车等等；
4、充电器充不足；
5、电池本身的问题以及温度差异；
6、线路。线路问题属于软故障，各部件没毛病，只是在连接当中产生了电阻，有电阻就有分压，而且电流越大分压越大。新电池拧转把就掉灯。这个问题很普遍，跑不远的十之八九是它。
02 线路问题导致电阻大，问题出在哪？
1、控制器与电池的接插头、与电机的接插头：好的接插件镀金镀银，一般的是铜或镀铜，差的就是铁。时间一长会氧化，产生接触电阻。大电流通过时就会发热，严重时会烧黑；
2、保险丝。接触不好。夹的不紧、压的不实；
3、接在主回路上的电锁开关；
4、电池焊点虚焊；
5、电池连接线太细，或者不是铜线。线长也不好；
6、接错线。比如控制器细红线接电池；
7、电池盒输出口或触点接触不良。
03 电机无力耗电大，跑不远，什么原因？
1、如果你的电动车电机总是感觉无力跑不动，很可能是因为电机控制器老化了。电机控制器老化，从而导致输出功率太小，引起电机无力；
2、电动车电机无力的另一个情况是因为磁钢退磁，使电机无足够驱动力矩，同时电流大增，耗电严重；
3、线圈短路或严重漏电，使电能转换为大量热能，温度快速上升，使电机性能严重下降，也会导致电机无力，甚至损坏电机。
04 电池发烫发热怎么回事？
如果大家感觉自己的电动车在充电时，电池总是很热，有可能是由于由于充电器电压偏高导致。如果充电器电压偏高，电池极板硫化加速，从而导致充电后期发生电解水反应 (产生H2和O2)，电池内部压力增大，H2和O2泄露，造成水分丢失。
当水分丢失过多，电池内部发生热失控，情况危险是，电池就会鼓包，如果发生极板断裂产生火花，点燃H2和O2就会爆炸。
05 充电器不转绿灯啥原因？
有没有你的充电器怎么充，但是就是不转绿灯的情况呢？充电器不转灯的原因大致有以下5点：
a、电池失水过多；
b、充电器电压较高，会引起电流不降反升，导致严重发热，形成恶性循环，充电器始终处于高压阶段，不亮绿灯；
c、在电池中加入含铁，锰，铜等杂质液体，导致电池严重自放电，引起充电电流不降反升。同样会不转绿灯；
d、电池内部有轻微短路；
e、充电器转灯电流太低。对有轻微故障的电池会造成不转绿灯现象。
06 气温为什么会影响电池使用状况？
气温对于电池影响也较大，环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。
所以在冬季低温时，气温每下降1度，容量下降1%，电动车电池应在室内存放，并在室内进行充电。
07 电动车自燃就要是什么原因？
1、电池充电后期，产生大量H2和O2，当遇到明火时，就会燃烧、爆炸；
2、线路绝缘不良，漏电，短路，引起电线燃烧，进而整车燃烧；
3、保险装置失效或用铁、铜丝代替。
08 电池加液有什么注意事项？
1、电池内部液体是不导电的，如果加入的液体有杂质，（铁，锰，铜等）会导致电池严重自放电，电池提前报废；
2、如果您打算亲自给电动自行车补水加液，所加的液体必须使用去离子水（或二次蒸馏水）。
09 电池修复靠谱吗？
1、电池使用一段时间后，极板上会产生硫酸铅结晶，使电池极板硫化（及钝化），充放电能力下降（充不进也放不出）；
2、修复仪能输出高能电脉冲，对电池极板上的硫化物形成“轰击”效应。（打个比喻：超声波碎石机）3、鼓包，变形、漏气，断路、短路、软化、脱粉不能修复。
10 电动车越修越坏什么原因？
1、请到具备专业水准的维修站修车；
2、电动车是科技的产物，电路比较复杂，只有采用各种先进的，专业的检测仪器，对电动车进行全面、系统、科学的检测。
怎么样？这下涨知识了吧！日后再也不用发愁电动车出现问题，自己却不知所措了。赶快收藏吧！
