航海家的竞争对手有哪些？
航海家的竞争对手有哪些，我觉得几乎覆盖了BBA三家和二线豪华品牌的同级车型。
一般来说，在豪华中型SUV的市场里，奔驰GLC和宝马X3两款车“*”得有来有回，而奥迪Q5L由于自身产品力相对较弱，所以要稍稍靠边站，而那一票优惠巨大的二线豪华车型，诸如凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等等，要么是关起门来自己玩，要么是和其它二线豪华品牌互相“血拼”，很少有BBA的消费者去考虑二线豪华品牌，反之，二线豪华品牌的消费者很多也会受制于预算或者品牌去放弃BBA。
而航海家不一样，它的官方指导价32.88-47.88万，表面上是标准的二线豪华定价，但现在只有5000-10000元优惠，参考冒险家与飞行家国产后的优惠幅度，未来很难给你动辄5万、8万的优惠，这样就与裸车价低至二十来万的二线豪华品牌车型相去甚远，所以它实际上还是卖着接近BBA的价格，尤其接近BBA中优惠力度最大的Q5L。
那么，航海家相比于BBA三家的同级车型，也就是GLC、X3、Q5L这三台车，究竟该怎么选择呢？
首先，是指导价39.78-58.78万的奔驰GLC。
奔驰GLC现在是BBA同级车中优惠幅度最小的，目前的优惠行情更是可怜，本地2.0T低功率的GLC 260L优惠2万左右，高功率的GLC 300L最多谈到2.5万。
也就是说，GLC 260L高配的豪华型（指导价42.98万）优惠后在41万左右，这个价格已经可以买到低配的航海家2.7T四驱尊耀版了，别的先不说，就凭那颗322马力的V6机头，就可以说航海家完胜GLC。
但是，GLC和航海家的“性格”很像，一个是德系豪华，注重整体的豪华氛围营造，一个是美系豪华，讲究细节上的材质和用料；只是挂着奔驰大标的GLC，在品牌力上更有优势，加长之后也弥补了原先空间上的短板，可以说是这个级别里卖相最好的车了。
至于性价比……奔驰不谈性价比，它只跟你聊什么叫“奢侈品”。
其次，是指导价38.98-47.98万的宝马X3。
这也是一台非常有“个性”的车，直到现在还坚持不加长，当然，宝马X3的优惠幅度比奔驰GLC要大一些，2.0T中功率的28i车型，优惠后的价格介于航海家2.0T与2.7T的价格之间。
虽说X3的发动机看似马力不大，2.0T高功率的30i车型也“才”252马力/350牛米，与2.0T的航海家的账面数据差不多，但配合ZF出品的8AT变速箱与运动化的调校，即使是2.0T低功率的25i车型，也能让你开得挺带劲，而30i车型在破百成绩上，更是直追2.7T的航海家，X3 30i官方6.8秒，航海家2.7T实测6.5秒左右。
换言之，如果你喜欢开车，那X3是同级别中唯二的选择，另一个待会再说，但X3的缺点也很明显，由于车辆并未进行加长，使得这台车在空间上难以和竞争对手去媲美。
最后，就是指导价38.78-49.8万的奥迪Q5L。
奥迪Q5L的价格相对而言更接地气，并且动不动就给你一个接近8折的优惠幅度，所以别看它的起售价高了航海家一截，其实优惠后的价格已经与航海家差不多了。特别是畅销版本41.58万的40TFSI荣享时尚型，优惠后的成交价在34万上下，正好落在航海家最畅销的2.0T中配四驱尊享版上。可以说，两台车属于正面硬刚。
现在，Q5L就是同级别BBA的价格“守门员”，甚至GLC和X3都不想带它玩，而Q5L也是“80分主义”的典型案例，这台车在任何方面都称不上是同级最好，但也不一定是最差，只是这台车即将面临中期改款，整台车的内饰将与现款的A4L看齐，所以现在这个时间点，入手Q5L确实有些尴尬。但是，有些人就认BBA的品牌，且不需要什么个性的话，还是会舍弃林肯，投入奥迪的怀抱。类似这样的情况在冒险家上也时常发生，舍弃冒险家，买X1的人比比皆是。
