第三式：动力系统实用性，实际操控谁更爽？
在发动机的选择上，长安欧尚A800和宝骏730可谓是英雄所见略同。两者都使用了1.5T的涡轮增压发动机。虽同为1.5T，但两台发动机在诸多方面都存在差异。首先，长安欧尚A800的1.5T发动机最大马力为156匹，略高于宝骏730的150匹。并且，长安欧尚A800的发动机为全铝材质，相比宝骏730 1.5T发动机的铸铁材质，长安欧尚A800的发动机重量更轻也更加省油。
变速箱方面，长安欧尚A800使用的是来自全球最大变速箱供应商——爱信的全新一代全进口6AT。诞生于2002年的爱信6AT在技术和结构上非常成熟，通过多年的市场检验以及长安旗下众多车型搭载，可以说变速箱本身和长安的匹配度调校，都做得非常不错。在实际的使用场景中，长安欧尚A800在0.8s内就能够完成降档提速，不管是走走停停的城市拥堵路段，还是需要连续快速换挡的山路，这台爱信6AT的表现都无可挑剔。优秀的表现除了能说明厂家对动力系统深厚的调校功底，更能体现厂家对消费者负责的态度。
宝骏730的DCT在结构上可以看做是一台拥有两个离合器的手动变速箱，其结构简单，易于制造，且没有AT变速箱那么多专利的束缚，这也是宝骏能够在短时间内拿出自动挡解决方案的内因。简单的结构带来了换挡速度快的先天优势，但缺点也是相当明显，低速顿挫，抖动都是DCT的固有问题；虽然宝骏这台DCT为湿式结构，能够在一定程度上缓解缺点，但同时也抹*了DCT换挡快的优点，还带来了油耗增加的问题。另外，目前使用这台6DCT的车型也只有宝骏自家的560，其可靠性和耐用度还有待时间检验。
