型格的1.5T发动机在调校方面不会因为自身运动车的身份调得特别激进,而是一种循进式的动力输出。油门前段行程调校比较灵敏,因此开起来很畅快,在城市道路里穿梭十分轻松,因此哪怕你是普通的家庭用户,型格整台车的动力调校你是轻易上手。
当油门行程超过1/3时,你开始能感受到这台1.5T发动机的爆发力,并且给到轻微的推背感。可是你油门行程在深一点甚至全油门下去,推背感和之前一样没有明显的加深。这或许是CVT变速器的原因。虽然型格这副CVT有模拟换挡那种转速的变化,但本质上还是追求平顺性为主,所以想追求更澎湃的加速体验乃至“冠军的声音”,建议这些朋友选择手动挡车型。
另外1.5T发动机在涡轮介入时那种突兀感几乎不会出现,无论你是日常巡航还是全油门加速,它还是以一种线性的加速感觉展现出来。和思域一样,型格拥有ECO模式、S挡和L挡,其中ECO模式在我测油耗的时候,不会因为它是最经济的驾驶模式而感到动力乏力,日常城市道路驾驶已经完全足够;而挡位挂到S挡,动力响应速度快,提速会更加直接,但是换来较明显的发动机噪音。
0-100km/h加速测试
把试驾车挡位挂到S挡同时关闭ESP车身稳定控制系统,同时踩下油门和制动踏板以憋转速的行驶进行加速测试,在2500rpm释放制动踏板。起步的时候轮胎没有出现打滑,车身姿态平稳,整个测试过程加速力度都是以线性的情况展现,最终实测百公里加速时间为8.26s。(PS:测试路面湿滑,不是100%干燥状态。)