▲西立面夜景效果图
功能布局
平面上采用“上进下出”与“下进下出”相结合的流线方式。为缩短进站距离,采用“多向进站”的创新模式,进站广厅横向延伸,将城市客厅与GTC结合,形成特色“水平交通谷”,串联出租车、网约车、私家车、客运中转中心、城市航站楼,并预留云巴站点,为旅客提供无风雨换乘体验,实现2分钟快速进站。
▲站内功能流线示意图
▲东侧城市客厅效果图
▲高架候车室效果图
▲西立面夜景效果图
功能布局
平面上采用“上进下出”与“下进下出”相结合的流线方式。为缩短进站距离,采用“多向进站”的创新模式,进站广厅横向延伸,将城市客厅与GTC结合,形成特色“水平交通谷”,串联出租车、网约车、私家车、客运中转中心、城市航站楼,并预留云巴站点,为旅客提供无风雨换乘体验,实现2分钟快速进站。
▲站内功能流线示意图
▲东侧城市客厅效果图
▲高架候车室效果图
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