文：Woods
说到国内目前的电动车市场那真是火爆到不行，自主品牌无论是老牌车企还是后起之秀都纷纷进军这个还在高速发展期的市场，产品更是多的五花八门。反观国外品牌，不管是进口还是合资品牌在纯电动车领域的动作都还不算大，仅有的几个叫得出名头的车型价格都高的吓人。其实消费者的要求很简单，那就是能够享受到电动车在节省用车成本上的优势，购买一台品牌可靠同时价格亲民的电动车。别克微蓝就是这样一台车，它出自通用别克这一传统大厂，长得十分帅气。配备纯电动力系统，并拥有跨界的，别克称之为MAV的多功能车身结构，最高续航里程超过400公里。而就是这样一台看上去十分完美的车型，在最新公布的销量情况里，一个月内仅仅卖出去了50台……怎么肥四！（破音）
实话实说微蓝长的是真的很不不错，Woods在大街上第一次见到它是真的是被帅到了。修长的车身配合上有机而流畅的车侧线条让微蓝看起来十分飘逸，头灯组虽然结构比较简单，但是灯组尾部的折线通过前杠的黑色饰版延续到了车底，让本身细长凶狠的大灯在视觉上显得更加霸气。头灯组的集成度也很高，标配的LED远近光灯和日间行车灯带应有尽有，转向灯也没有独立于灯组存在。细长的进气口给前杠腾出了更多造型空间，雕刻感十足的下巴让未来看起来以更具未来感。所以就前脸看来，Woods觉得完全可以吸引很多年轻消费者呀！
微蓝的尾部设计同样十分精神，在别克定义的MAV车型下，微蓝的尾部比三厢车更高但是比旅行车更低，这种处于中间形态的尾部让微蓝显得独具一格。灯组方面，异形L的灯组造型延续了坚实的后腰线条，在灯组上方形成了一个肌肉感十足的平面，配合上质感极佳的L型灯带，微蓝的尾灯组在显得运动感十足之外，科技感也呈现出了越级的品质。悬浮式车顶在微蓝上也得到了使用，但是不同于其它车型的A柱熏黑，微蓝采用了车身同色的A柱和熏黑的D柱。好不好看且不说，但是加上自车顶延续下来的镀铬饰件，微蓝的车尾看起来质感相当不错。所以在外观方面，Woods觉得微蓝真的没得黑。
