“内卷”一词，用来形容如今的20万级新能源轿车市场应该是最恰当不过了，为了抢夺市场份额，建立品牌效应，各大厂商可谓是使出了浑身解数。零跑C01也算是其中一个代表了，比竞争对手相对更低的价格门槛以及使用CTC技术等，算是它“内卷”的方式。不过在市场看来，零跑C01始终是一款年轻的车型，它的实力到底怎么样，CTC技术又是否可靠都是消费者希望了解的。那今天，咱们就对它进行一次深度的解读，看看能否回答大家的疑惑。
我们了解到，CTC技术对于车辆的帮助，比较重要的就是续航能力的提升。因此，本文咱们就选择零跑C01全系续航最长的一款车型，指导价为23.18万的2022款 后驱超长续航版，展开全面的解读。具体该车表现如何，咱们继续往下看。
看脸的时代，要想在竞争激烈的新能源市场站住脚，跟上潮流的设计必不可少。零跑C01整车设计都围绕着降低风阻系数进行，车头区域，该车使用了封闭式前脸以及主动闭合式进气格栅的设计，加速了气流的流通。同时为了展示车辆的时尚气息，零跑C01还配备了贯穿式前大灯，大灯内部元素也是相当丰富，点亮后拥有比较高的辨识度。
车身侧面，零跑C01为降低风阻则是采用了流线型的车身姿态，同时隐藏式门把手、封闭式设计的轮圈等，也可以降低车辆的风阻系数。而零跑C01的风阻系数(Cd)达到了0.226，这是一个什么水平呢？小鹏P7的风阻系数是0.236，比亚迪汉EV的风阻系数是0.233，海豹则是0.219，可见零跑C01是处于比较领先的水准。
