后备厢储物方面，全新速腾在常规状态下，后备厢容积为553L，后备厢进深为1110mm（实测），并且其后排座椅支持比例放倒，最大进深可达到2000mm（实测），表现相当不错。
动力是咱们今天要聊的重点，对于全新速腾的1.5T Evo2发动机，大家肯定比较关注，咱们就从这开始聊。全新速腾所搭载的1.5T Evo2发动机采用了不少全新技术，如“可变截面涡轮技术VTG”，其能减缓涡轮迟滞，这也是保时捷911涡轮车型上所采用的技术之一。同时，这台1.5T Evo2发动机的压缩比达到12.5:1，算是量产车中比较出色的水准，配合米勒循环，更能提升燃油经济性。在最终的产品上，全新速腾的1.5T Evo2发动机最大功率达118kW，最大扭矩达250N·m，配合7挡双离合变速箱，整车0-100km/h加速时间为8.8秒，整车WLTC综合油耗为5.77L/100km，其动力、油耗表现都可圈可点。
同时，全新速腾的1.2T、1.4T车型所搭载的动力总成算得上“老朋友”了，毕竟其在一汽-大众家族的车型上有广泛应用，经过市场多年考验，其耐用性、可靠性都得到了验证。全新速腾的1.2T发动机匹配5MT或7挡双离合变速箱，其发动机最大功率为85kW，最大扭矩为175N·m，相比同级常见的小排量自吸发动机，其低扭会更充沛，起步也会更轻快，并且整车WLTC油耗为5.71L/100km（双离合车型），燃油经济性也挺不错；
全新速腾的1.4T发动机也匹配了7挡双离合变速箱，其发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，整车可实现9.2秒破百，且整车WLTC油耗为5.96L/100km，相比于同排量的发动机，全新速腾的1.4T发动机实际的动力、油耗表现都还蛮不错。
写在最后：正如咱们前面所说，作为新款车型，全新速腾似乎做出了换代的架势，该车的外观、内饰、配置，甚至动力都进行了全面革新。外观、内饰等方面且不说，至少在配置方面，全新速腾更贴合时代，其动力总成的进化，也让该车拥有更强的竞争力。综上，虽然如今的紧凑型轿车市场仍在“内卷”，但我认为全新速腾依旧会有广阔的市场前景。
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