不过，也是因为被福特收购，林肯的大部分车型开始与福特车型共用了生产线，并且林肯也没有更多的话语权，基本上福特说做什么车，林肯就产什么车，在很长一段时间内，林肯都沦为了提线木偶的角色。
到了2012年末，福特将林肯部门的名衔更改为林肯汽车公司，并赋予了林肯独立的设计、产品开发和组建销售团队的权利，而2014年，林肯也宣布进军中国市场，至此，林肯也翻开了品牌发展的新的篇章。
颠沛流离的布加迪被大众收购
才过上了丰衣足食的生活
1909年，意大利人Ettore Bugatti创立了布加迪品牌，因为有着设计师与赛车手等多重身份，创立后的布加迪只专注于制造性能车。到了1914年，第一次世界大战爆发，意大利的很多汽车工厂都停止了制造，布加迪也不例外，尽管布加迪在当时的赛车赛事中表现抢眼，但此时的布加迪依旧举步维艰。
这种状态一直持续到了二战爆发，位于法国的布加迪工厂被德军占领，整个公司的运营陷入了停滞状态，到了1950年，布加迪终于因为资金问题宣布*。直到1963年，飞机制造商Hispano Suiza宣布收购布加迪公司。但布加迪并没有因为此次收购获得实质性的发展，唯一的实际效果是，布加迪品牌因为此次收购被保留了下来。
