1987年，企业家Romano Artioli买下了布加迪的商标所有权，并在意大利Campogalliano修建新厂。虽然布加迪获得了短暂的发展，但是好景不长，1995年，布加迪还是逃不过*的命运。
到了1998年，布加迪可算是迎来的金主，大众买下了布加迪品牌和汽车制造权利，至此，布加迪也远离了*的厄运，过上了丰衣足食的生活。
被战争重伤的迈巴赫
如果说到汽车界的华贵品牌，劳斯莱斯与曾经的迈巴赫堪称双绝，只是可惜，如今的迈巴赫，已不同往昔。
诞生于上世纪20年代的迈巴赫，其创始人威廉·迈巴赫被称为“设计之王”，同时也是戴姆勒·奔驰的三大创始人之一，也是世界上首辆奔驰车的发明者之一，1919年，威廉·迈巴赫和他的儿子卡尔·迈巴赫缔造了迈巴赫品牌，自打诞生之日起，迈巴赫便是顶级轿车的代名词，尤其是上世纪三十年代，迈巴赫几乎可以说是当时大佬们选择座驾时唯一考虑的品牌。不过，因为其高度定制化的关系，从1921年至1940年这19年的时间里，迈巴赫仅仅交车1800辆。
