动力：作为一名老司机，对动力的要求还是比较高的，当时纠结选择1.5T还是2.0T，最后咬咬牙，一步到位选择了2.0T，作为定位家用的紧凑型的SUV来说，2.0T的涡轮增压发动机的扭矩达到300牛和190马力已经足够了，实际驾驶中，起步、高速加速的推背感表现都不错，在2000转左右的时候，涡轮增压介入动力输出更加强劲，但是在一档起步且不给油的情况下，车会有1秒钟左右的起步延迟问题，可能是考虑节油的问题吧，实际驾乘影响到不是很大，跑高速跑到100以上的时候，车子比较稳，从100到120，一脚油门还是会有很强的推背感，高速行驶发动机也没有轰轰的感觉，不像我之前开的赛拉图，100以上就跟拖拉机一样，噪音很大。
底盘：瑞风S7采用国产车常用的悬挂组合方式，前麦弗逊后多连杆的组合，坑洼和减震带的过滤效果表现不错的，不会有突兀的感觉。另外转向采用电子助力转向，方向盘比较轻，转向回正平缓，同时输出的助力会根据车速自动调整，高速的时候，方向盘的稳定性，基本上可以撒把直行，但是安全起见，还是要握紧方向盘。
选换挡比较清晰，反馈力道合适，不会有青涩感，但是刹车的时候略显偏软，空行程有点长，需要多用力踩深一些，另外，S7的离小间隙200mm，18寸的轮胎和较高的离地间隙，增加了他的通过性能，小小的坑坑洼洼根本不在话下，平时停车直接过路牙子，回老家过乡道直接忽视小坑，这也体现了比较好的越野性。
