俗话说，“是骡子是马拉出来遛遛”，恰巧就在“6.16”这一天，江淮瑞风S7在位于天津的中国汽车技术研究中心实验室中接受了全国媒体的探访，并于当晚在研究中心内举行了盛大的上市会。随着价格的落地，到底有没有希望成为SUV中一款爆品甚至爆品，各家众说纷纭，车经社君没有当即发表评论，观望几天之后，现在来放个“马后炮”，应该也不算太晚。
9.78万元的起售价，相比时下几款主流的紧凑型SUV的价格厮*已经进入7万元的价格区间来说，瑞风S7的定价的确算是贵，虽说论罩杯尺寸，瑞风S7与竞品完全不在一个数量级上，但绝对算是这个码子中最大的了，再大一点真就要撑破了。
得益于前期的试驾体验和高频次的媒体传播，“大·慧·智·行”的理念早已深入人心，在目前紧凑型SUV中率先与最新一代中型SUV看齐的超高配置是有目共睹的。
本以为瑞风S7据有空间的优势，会开出一个低价，吸引部分观望紧凑型SUV价格战的用户主动投靠，不过想透了才会发现厂家的定价策略其实另有深意。
紧凑型SUV进入白刃战
今年车市在开局不利的条件下，SUV虽然仍然引领整个乘用车市场的增长，但增速已经大大放缓。内部的分化和变局正在加速推进，紧凑型作为SUV市场的主力与尖兵，产品的换代伴随着人群的换购和升级，同时早期的小型SUV用户也进入升级换购的集中期，目前几款过去十万级紧凑型SUV的经典车型，哈弗H6、长安CS75已经进入放价竞争的“白刃战”阶段，甚至宝骏560已经下探至6万元的市场，吉利远景SUV也同样在执行价格竞争的策略，但实际上扰乱了自身产品的价格体系并损害了品牌，基本上属于得不偿失。
“越级紧凑”迎来新机遇
为何放价竞争会得不偿失？因为消费升级是主流，而且这股大势来得很猛，逆势而为自然不会有什么好结果。
就拿过去购买小型SUV和A0级甚至A级轿车的用户来说，主流尺寸，4.5米-4.6米左右的紧凑型SUV实际上对于他们来说已经很难赢得空间上面的获得感了，而且作为升级换购的用户，对于车辆各项功能配置的基准也在相应提高。
