首先来跟大家区分两个概念，一个是车道偏离预警系统，一个就是我们即将要讲到的车道保持辅助系统。他们两个非常的相似，他们都是通过摄像头来识别道路上的标线，通过识别的道路标线来判断车辆是否偏离了本车道，而它们两者的区别就在于车道偏离预警系统，它只是能够通过声音警告或者方向盘的震动来提醒驾驶者车辆已经偏离了车道，但是它不能够对汽车施加一定的自动转向，而车道保持辅助系统它可以操纵车辆回到原来的车道内，所以各位车主一定要搞清楚自己的汽车上配备的到底是车道偏离预警系统还是车道保持辅助系统。
然后我来跟大家说一下目前大多数的车道保持辅助系统的工作原理。这套系统一般在车内后视镜的一个区域会安装有一个摄像头和控制模块，它可以识别车道标线的影像。通过计算车身与车道标线的一个接近速率来判断汽车是否要偏离本车道。如果计算出车辆在一定的时间内即将跨越标线，那么系统便会发出警告，有可能是方向盘的一个震动，也有可能是声音的警告，一般我们可以通过设置来选择其中一种方式。首先方向盘的震动是怎么产生的呢？这里给大家讲一下，一般在方向盘的里面装有了一个震动电机，它可以使得方向盘产生震动。这种震动呢一般是通过不平衡的配重、旋转而产生的这个振动电机，它不可以单独来进行更换，那么如果坏了，必须要更换整个方向盘。一般在车道保持辅助系统出厂之前都是要进行摄像头标定的，而且这套系统的灵敏度也可以通过软件来进行调教。而车道保持辅助系统这个功能车主也可以选择开启或者关闭，而且在仪表盘上会有一个类似汽车标线的标志来显示当前系统的一个工作状态。一般来讲，如果是绿色或者白色的，表示该系统处于工作状态，如果是灰色的，则表明该系统是处于关闭的状态。但是有一种状态呢，大家一定要注意，就是该标志是黄色的，这个实际上就是一个警告信号，它表示该系统无法识别车道标线，大家千万不要误以为它还处于工作的状态。
