豪华品牌：
- 宝马5系PHEV，1045辆，下跌（X1PHEV停产）
- 奔驰E级PHEV，1736辆，下跌
EQA，290辆
EQB，226辆
EQC，240辆 - 奥迪A6L PEHV，234辆，下跌
Q2L e-tron，138辆
Q4 e-tron，825辆
e-tron，68辆
BBA三大品牌的新能源汽车销量是真的太差了，蔚来作为均价超过宝马和奥迪、与奔驰相当的自主品牌高端新能源汽车品牌，同期的品牌销量为10878辆；理想汽车在停产ONE之后，只以手机超45万的L9，在九月即实现了超一万辆的销量，而比亚迪整体的销量更是超过了20万辆，所以整个德系阵营在电驱动赛道上已经彻底垮了。
2.日系·两田一产
丰田：
- 雷凌双擎E＋（PHEV），60辆
- 卡罗拉双擎E＋，205辆
- 威兰达PHEV，131辆
- 荣放PHEV，201辆
- C-HR EV，8辆
等。
丰田的电动和插电混动汽车的销量都极低，不值得讨论了。
本田：
- e:NP1，675辆
- e:NS1，232辆
- 皓影PHEV，333辆
- CR-V PHEV，647辆
- 等
也是不值一提。
日产暂时没有量产电动汽车，轩逸电动版停产，日系阵营垮了。
3.美系·福特通用
福特：
- 锐际PHEV，13辆
- 领界EV，不详
- 福特电马，278辆
还需要说什么呢？
