继宝马iX3取得阶段性成功后，宝马也加快了电动化的步伐，今年以来，宝马陆续推出了多款纯电动车型，包括宝马iX、i4、i3。在德系“三驾马车”中，宝马明显拥有更强的决心来面对新能源时代的到来。但是，从时间线来看，宝马的纯电动车起步时间并不算早，不少新势力车企都已确立了市场地位，宝马要想获得更好的销量，还需要拿出更好的技术。今天咱们就以门槛稍低的宝马i3为例，看看这台车面对“强敌”，能否靠技术撑起销量。
宝马i3车系下目前仅有一款车型在售，即2022款 eDrive 35 L，其指导价为34.99万。相比目前市场面绝大部分纯电动车，宝马i3的车系都算是相当简洁，虽然车系选择面不够丰富，但这也避免了消费者的选择困难症。话不多说，咱们就以宝马i3 2022款 eDrive 35 L（下文简称：宝马i3）为例，来分析一下该车的产品力和技术应用。
作为宝马旗下的产品，宝马i3保留了家族经典的“双肾”格栅设计，辨识度比较高。当然，宝马i3毕竟是纯电动车，其格栅也采用了封闭式设计。同时，宝马i3车头保险杠两侧采用了导流孔设计，运动感营造得不错。车身侧面，宝马i3在翼子板下部设计了通风口，与侧裙线条配合，形成了“L”样式的造型，这一点与7系的设计类似。车尾部分，宝马i3的比例很协调，且下包围比较宽，视觉效果也还不错。
值得一提是，宝马i3采用了家族全新的内饰设计语言，“双联屏”的应用，直接提升了内饰的科技感。同时，宝马i3的电子挡把也采用了拨杆样式的设计，呈现出一些精致感。作为豪华品牌产品，宝马i3的门板内侧采用了大量软质材料，中控台则采用了多种材料拼接的设计，其内饰工艺比较考究，整体呈现出应有的档次感。此外，宝马i3还采用了“M”运动方向盘，其尺寸恰到好处，握感也比较不错。当然，外观、内饰都属于见仁见智的部分，大家有不同的观点也可以畅所欲言。
