一说情怀车，大家几乎想到的都是什么不接地气的JEEP、克莱斯勒、凯迪拉克这些品牌。因为一说情怀车，好像就是 不在乎销量的高冷车、小众车。而似乎情怀车这个标签，对于在中国摸爬滚打三十多年的大众来说基本是绝缘的。深谙中国车市的大众，早就知道中国人民喜欢什么样的车型，所以每次在中国推出的车型都是叫好又叫座。无论是轿车 、SUV几乎没有一辆不是赚的盆满钵满。
可事情总有变数，而这个变数就来自一汽大众旗下首款SUV产品大众T-ROC探歌。8月份上市的它还没到年底，就已经 出现了终端优惠3万左右的行市。按照探歌13.98-20.98万元官方售价来算，相当于平均降幅20%。打着大众的金字招 牌，并且是一汽大众的首款SUV，探歌出师不利还是让人大吃一惊。要知道在上市之初，很多行内人假模假样的分析 探歌上市后，将对细分市场产生巨大的影响，甚至觉得这款SUV能够月销2万。
可现实是残酷的，现如今销量都没有过万的T-ROC探歌，已经实打实的成为一汽大众旗下的情怀车产品了。有童靴说 ，按照目前8000台左右的销量来说，探歌的表现还算可以呀。但苏老湿告诉你，对于某些小众品牌来说或许算不错， 但探歌不是小众、而是大众，在如此强有力的品牌支撑下，作为独苗进入火爆的SUV细分市场，这样的销量的确优点 不够看。
放眼现在的国内紧凑级SUV市场，那个不是把价格压得一低再低。但是定价高达20.98万元的探歌，你的勇气是梁静茹 给的吗？这样的售价，不知是想在逆流而上凸显自己的存在感，还是大众对自己品牌的溢价能力过于自信。
