今年由于国家立场问题，韩系车在华销量遭遇断崖式下滑。韩系车的重创让日系车得到一定程度的蓬勃发展，销量出现了大幅“回暖”的迹象。根据前八个月的销量情况，日系三强，本田、丰田和日产，今年在华累计销量均突破10万辆大关，且同比出现不同程度的上升态势。
不过日系三强旗下的豪华品牌，在华销量却有着“天壤之别”。本田旗下高端品牌讴歌，前八月在华销量仅为8946台。日产旗下高端品牌英菲尼迪，前八月在华销量仅为1.69万台。丰田旗下高端品牌雷克萨斯，前八月在华销量达到了8.26万台。
从销量上看，雷克萨斯瑶瑶领先另两家豪华品牌。不过由于讴歌品牌定位不同，并且去年才首次引入国产，在市场上并不能同其他两家豪华品牌竞争，市场销量低迷也在所难免。那么为何“师出同门”的雷克萨斯和英菲尼迪会有如此大的差距呢？
雷克萨斯先入为主
雷克萨斯早在2004年进入中国市场，英菲尼迪在2006年才进入中国市场。虽说仅相差2年时间，但是对于市场来说，2年时间足以让雷克萨斯建立起庞大的销售网络。而先发车型的优秀表现也让雷克萨斯积累了良好的口碑。雷克萨斯无疑是在华抢占先机，先声夺人。
雷克萨斯质量出众
