很多从事绿通或冷链运输的卡友经常需要深夜出行,对此这款车升级了发电机和蓄电池的功率和电容量,这样的升级也更好地支持了独立冷机的运作。
高顶双卧驾驶室 注重实用性设计这款K5X的驾驶室设计有大孔径的登车踏板,能大大减少驾驶员上车时将泥土带入车内的情况。
车门控制区域,主要分布着电动车窗的控制按键。
主驾驶座椅支持两段腰部支撑调节功能,舒适性方面来说不如气囊减震座椅表现更佳。
很多从事绿通或冷链运输的卡友经常需要深夜出行,对此这款车升级了发电机和蓄电池的功率和电容量,这样的升级也更好地支持了独立冷机的运作。
高顶双卧驾驶室 注重实用性设计这款K5X的驾驶室设计有大孔径的登车踏板,能大大减少驾驶员上车时将泥土带入车内的情况。
车门控制区域,主要分布着电动车窗的控制按键。
主驾驶座椅支持两段腰部支撑调节功能,舒适性方面来说不如气囊减震座椅表现更佳。
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