由于“泰坦尼克号”惊人的吨位，让这艘大船足以在大西洋上的风浪中保持平稳，因此航运公司和媒体直接宣布说这是一条“永不沉没”的船，他们没有想到的是，这一称号最终竟然从反向应验了一场悲剧。由于“最大邮轮”的噱头和船只内部奢华的装潢，“泰坦尼克号”的初次航行可以说是一票难求，就连底层的三等舱里也挤满了乘客。
4月10日中午，在船长爱德华·约翰·史密斯的指挥下，“泰坦尼克号”正式起航，向着美国纽约驶去。前几天的航程对于“泰坦尼克号”来说风平浪静，谁也没有感觉到危险正在临近。
在航运公司高层的要求下，“泰坦尼克号”在出航的当天晚上就将自己的速度加到了极限的23节，并且在晚上也没有大幅减速。1912年的冬季十分温暖，大量北极圈内的冰川融化、碎裂，并逐渐沿着大西洋向南方漂流。
爱德华·约翰·史密斯船长经验丰富，在经过冰山区域的时候要求瞭望员仔细观察，但船上的望远镜却被锁在了柜子里，因此只能够用肉眼进行观察，对于浮冰的距离和大小判断有一定的偏差。在随后的23点40分，瞭望员发现了正前方有两块不断变大的阴影，于是马上发出了警告。
在收到警告之后，大副马上下令船只左满舵、全速后退，但这艘船实在是太大，而当时距离冰山不到400米，于是很快，在底部舱室的人们就听到了巨大的撞击声，感受到了巨大的震动——“泰坦尼克号”的右舷撞上了冰山。
从这里开始，“泰坦尼克号”的悲剧才正式开始，并在之后震惊了整个世界。到了12点的时候，船舶的总设计师对这艘船的情况进行了评估，得出的结论是这艘船必将沉没。
在总设计师得出结论之后，船长马上指挥所有船员开始进行救援，船上只有能够装载1178人，但实际却有2224人，距离最近的可以赶来救援的船只需要四小时才能够赶到。于是，船长下令先救援妇女儿童，然后是其他的乘客，最后是船员们自己。
随着“泰坦尼克号”逐渐下沉，船上乘客的情绪也开始不稳定起来，救援工作遇到了一定的混乱，很多救生艇在没有满员，甚至一些只装载了少量乘客的情况下就被放了下去，因此最后得救的人比救生艇预备设计的装载人数要少得多。
