制动盘又叫刹车盘，它的作用就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。今天我就来讲讲刹车盘的相关知识和更换的注意事项！
一、刹车盘的分类：盘式刹车盘(碟)分为实心盘（单片盘）和通风盘（双片盘）。实心盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。风道盘/通风盘，意思具有透风功效。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，称为风道。汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的的，比实心式散热效果要好许多。大部分轿车都是前驱，前盘使用频率计磨损较大，故采用前风道盘/通分盘，后实心盘（单片盘）。当然也有前后都是风道盘/通风盘的，但制造成本并不会差的离谱。
通风盘
第一张图片为打孔划线盘，其刹车性能及散热有一定提高，但对刹车片有较大磨损。DIY改装刹车盘，友情提示：1.盘的材质一定要够好，没有过多影响强度的缺陷，如大的气孔、砂眼，不允许存在缩松。2.孔的间距及大小分布等等，因为多钻一个孔，该处的强度就弱几分。如盘断裂，后果不堪设想。3.对称均分。如盘的平衡被严重破坏，在行驶过程中对主轴会有一定影响。3.这可是辛苦工程，望慎之又慎。若无专业人员指导，最好不要蛮干。
划线盘

打孔盘
前刹车盘又分为：打孔划线刹车盘又称“高速盘”或“改装盘”，一般都是装配于高性能车，像赛车、跑车或者运动性汽车。随着近几年国内汽车界改装风的兴起，有很多车友自己动手DIY，从各种途径获得打孔划线刹车盘然后自己动手换装。打孔划线刹车盘是一把双刃剑，他的好处跟坏处也是并存的，但是这种刹车盘对刹车片的磨损会增大，对刹车盘的材质跟加工要求也比较高。很多小的公司冒充欧洲、台湾、日本等厂家的品牌在生产高仿的刹车盘，需要很多喜欢DIY的玩家多加注意。改装一定选择正品进行改装！
后实心盘
二、刹车盘的优点及更换周期：
1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。
4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。
5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
更换周期： 1.一般来说，普通的家用车上面用的都是普通钢制刹车盘，大致是6到7万公里换一次，但是具体还是要根据车主的使用习惯和使用环境而定的，打孔通风盘相对使用里程高一些，一般都不会低于10万公里更换一次； 2.也可以测量刹车盘的实际厚度，参照维修手册或者刹车盘内侧有磨损极限值进行对照，达到极限值必须更换，刹车盘到极限值及影响刹车制动效果，严重的会出现刹车盘开裂等严重后果。
3.刹车片需要及时检查，发现磨损及时更换，防止因刹车片严重磨损导致刹车盘磨损，降低不必要的损失风险！ 总结：刹车盘作为刹车系统的重要零部件，检查更换是非常必要的，千万不要抱侥幸心理，最后酿成大祸！
