目前国内汽车市场竞争异常激烈，像以前那样造一台各方面大差不差的紧凑级车型就能挣钱的日子已经过去了，现在很多车企都在更细分的市场展开竞争。如五菱宏光MINI EV所在的入门级微型车领域、岚图梦想家EV所在的中端MPV领域、理想ONE所在的增程式混动中端SUV领域、比亚迪宋PLUS DM-i所在的插电式混动紧凑级SUV领域等。
相当充分的市场竞争逼着车企不得不这么做，而更细分的市场竞争，也意味着对标的人群也更为具体而精准。不同的人群能选择更契合自己需求的车型，这对消费者来说是好事，也能促进我们的汽车市场的繁荣。
名爵MG7的出现，也意味着在A 级到准B级车型这一领域，又出现一个细分市场：20万以内、主打品质、性能、操控的年轻化轿跑。高水准的设计，意味着在实用性和美学之间，MG7选择了后者。所以当前对于MG7的争议，其实不是轴距长短的问题，根源在于背后的实用性与美学取向的争执。
