- 全黑配色、三辐式多功能运动方向盘、内嵌式中控大屏以及真皮座椅，运动而富有质感的内饰，处处体现出了“动感”。此外，在外后视镜、轮圈等处也都采用了运动化的黑色涂装，并配备了GS专属标识，彰显了整车的运动气息。其次，车内的配置很丰富，像远程启动、车内PM2.5过滤装置等功能都是全新英朗所不具备的。
- 配置上，科鲁泽标配LED日行灯、自动大灯、后排空调出风口、车内PM2.5过滤等。而车头中间悬挂着一个红色的车标，非常有辨识度，可以一眼就认出它来。而科鲁泽另一个比较大的升级就是多功能方向盘上，四缸状态和回复力度的确不错。
- 其余配置方面，自动头灯、大灯延时关闭都是非常实用的功能，在实际用车过程中也能带来不错的用车体验。其中360°全景影像显示系统可在车速低于15km/h时，在开启该系统后，驾驶者可通过转向杆左侧的多功能按钮直接查看车辆周围情况。其次，车内的配置很丰富，像远程启动、车内PM2.5过滤装置等功能都是全新英朗所不具备的。
- 而在配置上，科鲁泽也给出了满满的诚意，配上了不少实用性强，安全性高的配置，提升的操作性，带给乘客、驾驶员更充足的安全感。而科鲁泽另一个比较大的升级就是多功能方向盘上，四缸状态和回复力度的确不错。其它方面的配置，除了入门级车型没有倒车影像、LED大灯、电动天窗，其它车型都有配备。
- 而在安全性能上，科鲁泽MONZA的胎压报警、ESC车身电子稳定控制系统、倒车雷达、后视镜电子防炫目、后排ISOFIX安全座椅接口等实用性配置也是一应俱全。其实仔细看的话，两款车在配置上的差异并不大，无非就是加入了更多的配置，而且动力系统也是一样的。全系自动空调支持分区温控，空气净化系统是全系标配，车内PM2.5过滤装置和负离子发生器的功能则是只在高配车型上搭载。
- 其余配置方面，自动头灯、大灯延时关闭都是非常实用的功能，在实际用车过程中也能带来不错的用车体验。而除了一系列传统的舒适性配置以外，其还全系标配了PM2.5过滤装置、后排出风口、胎压显示、ESP车身稳定控制、倒车雷达、上坡辅助、紧急制动提醒等实用功能。而且车头中间部位依旧为黑色的雪佛兰车标，所以即便没有那个“RS”标，单纯的就它运动身份来看，它依旧是一款运动型轿车。
- 全系车型均配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能，功能性表现不错。而科鲁泽另一个比较大的升级就是多功能方向盘上，四缸状态和回复力度的确不错。在此基础上，科鲁泽的LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能都是全系标配，这也是它的厚道之处。
- 其轮胎规格195/65 R15毫米。值得注意的是，科鲁泽还将配备全景天窗、多功能方向盘、后排空调出风口等舒适性配置，为车内的驾乘体验增色不少。同时，新车配备的前排座椅6向调节功能，能够充分保证前排乘客的驾驶坐姿，十分舒适。
- 其科鲁泽车型配置相同，仅在个别车型上有所区别。而在安全性能上，科鲁泽MONZA的胎压报警、ESC车身电子稳定控制系统、倒车雷达、后视镜电子防炫目、后排ISOFIX安全座椅接口等实用性配置也是一应俱全。其轮胎规格为195/65 R15和21。值得注意的是，新车上方还加入了“320T”的尾标，表明了新车的身份。
- 其余配置，除了入门级车型没有倒车影像、LED大灯、电动天窗，其科鲁泽车型都有配备。其次，车内的配置很丰富，像远程启动、车内PM2.5过滤装置等功能都是全新英朗所不具备的。在外部配置方面，新款车型提供了电动天窗，铝合金轮圈，无钥匙启动，远程启动功能，仿皮座椅，多功能方向盘，2.3英寸液晶仪表，单色氛围灯等功能。
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