而无骨雨刷就不会存在这样的问题，首先无骨雨刷没有外面的这些骨架，所以在空气阻力上势必会小一些，另外，无骨雨刷的设计的时候，还设计了导流板，为的就是在高速行车中，利用空气的下压力将雨刷更好的“按”在玻璃上。这样，就可以保证行车过程中雨刷的稳定性。
写到这，我就想说，为什么不把有骨雨刷与无骨雨刷的优势结合起来，来设计一种更为好用的雨刷呢？
三段式无骨雨刷
可能在多年前，就有人有过这样的思考，于是便有了结合二者优势的三段式无骨雨刷。
相比于有骨雨刷，三段式没有外置骨架，但是有外置的硬塑料壳。相比于无骨雨刷，三段式有外置硬塑料壳，却也有高韧性带有弧度的钢条。于是，这种结合两者优势的无骨雨刷，就这么诞生了。
如果你之前没有深度了解过雨刷，那你拿到一个三段式无骨雨刷的时候，你八成会认为这是有骨雨刷，因为无论是分段的结构，还是胶条的固定方式以及钢片的位置都与有骨雨刷异常的相似。
不仅是结构相似，三段式无骨雨刷的工作状态也与有骨雨刷十分相似。
同样来自雨刷臂的压力，通过这个三段式的硬塑料外壳，将力分散到每一个固定胶条的点上。然后，在通过这些点将力传导给装有钢片的胶条。只不过，与有骨雨刷不同的是，通过这种方式传递而来的力，只能算是辅助。因为，钢片的弹力同样可以为胶条提供下压力，所以双管齐下，功效自然更好。
