实际排量为298cc，是实打实的300cc级别排量，最大功率为22.5KW/8500转，最大扭矩为25.3NM/7000转，动力曲线均衡适中。动力表现后面会说，各位别着急。
这款发动机是奔达自己研发，那么为何会选择这个排量呢？骠骑府的看法是，选择300cc这个排量的V缸水冷发动机，背后是有着奔达深思熟虑的背景在里面。
300c的排量，不算大也不算很小，排量大了，成本会高不少，会直接带来价格上的劣势，价格定个四五万，奔达这个新晋品牌暂时还难以支撑，用户会想，那谁谁谁就不香吗？300cc的排量，动力也不算差，适合的人群还是很多的，这是向现实妥协的一面，而V缸水冷的设计，则是奔达不妥协的另一面，说实话，因为奔达自己已经有了250cc和400cc两款并列水冷双缸发动机，再整个并列300cc发动机出来就没必要了，受关注程度肯定不会太高，这是奔达不愿看到的局面。
马牌皮带传动是这款车的另一个卖点。
实际上马牌的皮带传动已经在奔达FUN250上面装备了，并不算新鲜，但是与V缸的发动机组合在一起，这就有点纯美式巡航的风范了。皮带传动质量轻，运转惯性小，不会给发动机输出造成大的负累，另外使用寿命长，几乎不用维护保养调节，而且最重要的是，从根本上解决了链条传动响声大的毛病。这套皮带传动系统，当然在成本上也远超链条传动，据工作人员介绍，采购成本数倍于链条传动。
仪表为单圆型液晶仪表，与整车风格搭配，信息显示也较为全面，挡显，空挡显示，转向灯指示，ABS关闭，水温报警，发动机故障灯，时速显示，转速显示，油量及里程等等都有显示，不过，这个仪表设计在了手把后方，而本该在这个位置的电门锁却设计在了传统仪表应该待在的位置，这样的设计很新颖，但是当你需要关注仪表显示的时候，你得稍稍低头才能看得到仪表信息，也就是说，你得将眼光暂时离开路面的情况下才能看到仪表信息。
