发动机是汽车上最重要的三大件之一，同时，它也是一辆汽车的灵魂，决定着汽车的动力性能，相当于人体的心脏。而不管是汽油机还是柴油机，发动机之所以能够平稳正常运转，维持进气-压缩-做功-排气四冲程直线运动，都离不开正时系统的功劳。而如果正时系统一旦出现混乱、跳齿甚至断裂，势必会造成发动机的运转出现问题，可能将面临大修发动机的风险。
一、什么是发动机正时系统
发动机正时系统主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，从而以保证发动机能够维持四冲程的工作定律。此外，在一部分车型上，正时系统还负责驱动冷却水泵。
二、正时皮带和正时链条的区别
目前， 市面上大部分车型搭载的发动机采用的正时系统无非两种：正式链条和正时皮带。不过，随着造车技术水平和工业发展的不断进步，现如今，大部分车型上已经看不到正时皮带了，均被正时链条所替代。
与传统的正时皮带相比，链条驱动的方式传动更加可靠，还可以节省空间，最重要的是链条免维护周期更长，它通过依靠液压张紧轮可以自动调节张紧力度，使链条张力始终维持在正常的松紧度，所以具备耐久性好，传动可靠以及使用寿命长、故障率低等优点，但相应的后期维护成本要高于正时皮带。很多经销商在宣传时，会称正时链条是终生免维护，基本上可以做到跟发动机同寿命，但这也只是理论上的情况。据车质网数据显示，在接到的发动机故障投诉中，正时链条故障投诉排名靠前，大部分故障均发生在60000公里以上。
