全新引入的2.0L（MR20dd）汽油发动机，另一款则为2.5L（QR25DE）QR系列四缸发动机。前者最大的亮点在于具备了11.2的高压缩比设计，并采用双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统，提高了燃油经济性同时性能也得到了保证。而后者，作为日产家族中在国内市场上坚守多年的中坚力量，如今重新成为了新奇骏的动力源。
和发动机的小幅度改进不同，动力总成上最大的改进还是来自变速箱。新一代XtrONIC CVT变速箱，除了能够模拟7速档位之外，齿比之间的设定更为的宽泛，同时更小的摩擦损耗以及更为智能的控制系统，让这套动力总成表现出极为积极的一面。
（表格供参考 各地方政策不同 请以实际当地价格为准）
出于各方面因素可能会导致保养费用浮动，比如地区、4S店建议保养项目与用车手册不一致、工时费以及配件价格等等。
