文|凌清 图|车宇世界、网络
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在上汽通用旗下，雪佛兰和别克这两大品牌，曾经可以并称为“双子星”。但是，从如今的销量态势上，雪佛兰的存在感已经很微弱了。相比昔日在中国车市的辉煌表现，如今的雪佛兰可以说非常惨淡。
雪佛兰
了解车市的朋友应该知道，在中国车市，雪佛兰曾经有过“高光时刻”。彼时，迈锐宝、创酷、探界者、赛欧、科鲁兹等车型，在中国车市，都有着非常高的人气和销量。但是，如今，在上汽通用旗下，雪佛兰已经成为“拖后腿”的品牌。以至于，在上汽通用的销量构成中，雪佛兰的销量已经不再被单独公布。这，对于雪佛兰，无疑是一个很尴尬的事情。
探界者
至于雪佛兰在中国车市销量表现惨淡，有着多方面的原因。不过，缺乏销量担当车型，是其中的主要原因。从雪佛兰目前在售车型来看，基本依靠科鲁泽、探界者苦苦支撑。至于其余的开拓者、创界、创酷、迈锐宝XL、科沃兹等车型，在中国车市基本上，已经没有了存在感。
但是，即使表现较好的探界者和科鲁兹，目前在中国车市的整体表现也很疲软。数据显示，2020年1-10月份，雪佛兰探界者累计销量为33324台，月均销量仅仅为3000余台。而且，与2019年同期相比，这款车的销量下滑了26%，远超过行业整体下滑幅度。
1-10月份，探界者月均销量仅3000余台
即使在车市十分强势的10月份，探界者的销量依然呈现逆势下滑的状态。数据显示，2020年10月份，探界者的单月销量为4327台，相比2019年同期，销量下滑了12.9%。显然，探界者目前的整体表现非常疲软
在轿车领域，作为一款重磅车型，科鲁泽可以说成了雪佛兰在轿车这个细分市场的“遮羞布”。甚至可以说，如果没有科鲁泽，如今的雪佛兰，更惨不忍睹。数据显示，2020年1-10月份，科鲁泽累计销量为104678台，月均销量超过1万台。
