实际开起来，其驾驶感受可以简单总结为沉重、敦实。首先转向手感是偏沉的。其次，开起来并不像老式美国车开船一样的忽忽悠悠，但车身跟随性却也不是很好，有一种明显开大车的感觉。再次，10AT的表现足够平顺，但响应速度一般。
值得一提的是，探险者虽然车身很大，但转弯半径却很小，只有5.9米。这是个什么概念呢，以运动著称的阿特兹的转弯半径为6米。所以探险者块头虽大，但市区驾驶也还是比较灵活的。
总的来说，探险者驾驶感受上是偏沉稳、敦实的，这本身也是符合探险者的车型定位的。
如此大块头的美系SUV，一定有不少人担心其油耗，根据网上车主的反馈，其平均油耗为11L/百公里。就其级别来说，这样的油耗真的并不算高。
车机需适应
探险者在机械层面找不到明显缺点，但车机系统却需要适应。纵置的超长大屏，外观上就比较另类。而且实体按键保留的较少，大部分功能都集成到中控上了，但其操作逻辑却不是很清晰。
