ME电脑通过高压油轨上的压力/温度传感器,再结合当前的发动机负荷等其他参考因素,调节燃油高压泵上的流量调节阀,在调整流量的同时也调整油压(130~200bar)。
高压燃油泵的结构原理:
高压燃油泵在M270中由进气凸轮轴上的驱动凸轮驱动。最大能产生200bar的高压,通过汽油本身进行润滑。该高压燃油泵的结构与M276/278的高压燃油泵相同。
在M271EVO上的高压燃油泵由进气凸轮轴驱动,此结构与M270的不同,此类燃油泵有自己的润滑油,而不是通过汽油润滑的,润滑油装在下图的20/2中。
ME电脑通过高压油轨上的压力/温度传感器,再结合当前的发动机负荷等其他参考因素,调节燃油高压泵上的流量调节阀,在调整流量的同时也调整油压(130~200bar)。
高压燃油泵的结构原理:
高压燃油泵在M270中由进气凸轮轴上的驱动凸轮驱动。最大能产生200bar的高压,通过汽油本身进行润滑。该高压燃油泵的结构与M276/278的高压燃油泵相同。
在M271EVO上的高压燃油泵由进气凸轮轴驱动,此结构与M270的不同,此类燃油泵有自己的润滑油,而不是通过汽油润滑的,润滑油装在下图的20/2中。
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