GL6指导价13.99-16.69万元，设定是15万级别的家用MPV，宏观市场来看，这一细分市场空间有限，像杰德、传祺GM6、嘉际等都销量一般。从国内消费者的消费习惯看，斗车哥觉得，GL6的定位略显尴尬，一是与GL8等豪华定位MPV相比，比上不足，比下相比宝骏、五菱等对手，性价比是软肋；二是大部分的五口之家，虽然有购买MPV的初衷，但最终都会被同价位更具实用性的大五座SUV或者更具豪华感的B级车所打败。
2.被大哥的光环盖住了
目前来看，别克GL8在国内商务MPV市场巩固了不可撼动的地位，大哥的这种历经时间与市场检验的光环是GL6无法企及的，GL8素有“陆上公务舱”的美誉，像这样的光环明显盖过了GL6。
别克GL8从1999年就正式引入国内市场，2008年，GL8的海外市场就只剩下中国，从开始月销量两三千台到现在月销量1.5万台，别克GL8的成功，开始凭借豪华商务的定位守擂成功，横扫起亚嘉华、日产贵士和克莱斯勒大捷龙等对手，可以说是“时势造英雄”，但目前来看，别克GL8凭借的不仅仅是口碑，还有过硬的产品力和性价比。
3.对手太多且太强
GL6的参照对象又何止GL8，还有本田的奥德赛，两者虽在价位上不是一个级别，但奥德赛的产品力强太多，2.4L汽油版加上2.0L混动版，选择性更丰富，体验感更加舒适，开出去也更有面子，GL6可以说是被压着起不来。真正冲着MPV去的，要么选贵的好的奥德赛，要不就选便宜性价比高的宝骏或者五菱。
