全车采用LED光源，配合大灯的设计，提升了安全系数。车尾部分，尾灯的造型扁平修长，棱角分明的设计带来了不错的视觉效果，这对商务车来说是不小的提升。全面焕新的别克GL8陆尊在外观、车内空间、动力、智能等七大方面均有升级，也是整车相比于同级竞品的一大优势。
车内大体都是软质的外包，手感还有身体的感觉都是蛮舒适的，用材看上去挺上档次的。别克GL8陆尊第二排航空头等舱座椅绝不是用料堆砌的货色，经历过几代的更改迭代，整车座椅已经在舒适性和隔音、降噪方面取得了一些突破。同理，内饰设计依旧是2020款别克GL8智慧豪华型的重头戏。
在动力方面，别克GL8搭载的是2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。这台2.0T发动机具有很强的爆发力，加速有持续的推背感。动力方面，别克GL8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。
在别克GL8陆上公务舱车型中，原先已经足够宽敞的后排空间再次提升，加上六座版第二排外侧座椅可以小躺，让第三排乘客也可以将大长腿伸展开。别克GL8自带2 2 3 2的大空间，在车内可随心所欲使用一键启动，无论是商务洽谈，还是家庭出游，我们都能感受到新车的尊贵体验。而关于乘坐，后排缓缓升起的座椅调节触控平板也是整车的亮点所在，坐在后排的乘客想要按下座椅侧面的按键，直接将座椅往前推滑。
在中国开车，是避免不了减速带的，为了能让坐在中排的老板休息的更好，坐在突兀的发动机舱里坐着看着看着角度，是比较棘手的问题。最早期，别克GL8都只有2.4升排量，最大功率为174千瓦（140hp），最高时速只有195公里/小时。这款车型的动力部分采用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率237马力，峰值扭矩为350N•m，与之匹配的是九9挡手自一体变速箱。
在底盘上，别克GL8艾维亚的前麦弗逊悬架也经过重新设计。最重要的是别克GL8的保养很便宜，10000公里仅需7200多，这对于一台MPV车型来说是最便宜的。当我们聊到SUV的驾乘感受之时，底盘系统便不得不提。
