4.分离系统
油气分离桶：除了进行油气分离外，兼有储存润滑油的功能。油气分离器桶分为二部分，分别称作为初级分离和次级分离。
初级分离：利用离心力的原理，将所有液态的润滑油留在隔板以下，只有极少量的气态油雾随压缩空气仪器穿过隔板中间的小孔进入次级分离区域。
次级分离：由油分离芯内部的纤维层和金属挡板进行过滤、截留和凝聚，将气态油雾变为液态流到芯子底部，通过回油系统返回主机。
油精分离器：位于分离油罐内，油精分离器的性能直接影响空气中的含油量。正常情况下每年更换， 或者只要压差发讯器报警（压差大于 0.1MPa)时应及时更换。
回油管：回油管由一装于油分离器盖上的插入到油分离芯底部的直管、带有过滤网的回油过滤器以及回油管节流孔接头组成。
过滤网和节流孔的堵塞，会造成压缩空气含油量的增加。所以，定期清洗过滤网和节流孔非常重要。
5.冷却系统
6.油冷却器
冷却系统是空气压缩机中非常重要的部分之一，因为空气被压缩后释放出大量的热，这些热量都要靠冷却系统作热交换后带走。冷却系统分风冷式和水冷式两大类。
风冷式冷却系统包含风扇和冷却器两大部件，冷却器采用铝制板翅式换热器，风扇将冷空气强制吹向冷却器，空气在流过冷却器散热翅片时，与压缩空气或润滑油做热交换，将热量带走，达到冷却压缩空气和冷却润滑油的效果。
使用风冷型机组需注意：
1、冷空气的温度（基本等同于环境温度）很重要，不能过高，建议不超过40℃。
2、冷却器暴露于空气中，翅片上会沾上灰尘，如聚集灰尘太多，会严重影响冷却器换热效果。故应经常用压缩空气将翅片表面的灰尘吹干净。如情况严重无法吹干净时，必须用清洁剂清洗，清洗机组零部件时，严禁使用易燃易爆、易挥发的清洗剂。清洁时，可拆开冷却器支架侧面的盖板，使用手持风枪向上吹扫。
7.温控阀
组成：温控阀由温控元件和阀体组成。
作用：当油温低于40℃时，油不经冷却器直接进入机体。当油温超过55℃时，该阀关闭使所有的油通过油冷却器冷却后再进入主机。
通过温控元件的开启度，控制冷热润滑油的混合比例，使螺杆压缩的喷油温度控制在最佳点。
