新车过了磨合期动力会提升吗,新车过磨合期后动力会变好吗

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-04 09:35:17

第2个就是:轮胎也有个磨合的。

还是宝马X3的说明书,这么讲的:受制造条件限制,新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态,前300km以内需要谨慎行车。

这个是因为新轮胎的表面会有一层方便脱模的隔离层,必须从轮胎表面去把它磨掉,才能够提供正常的轮胎性能。

「诶」你有没有想起来:以前我们买的圆珠笔,圆珠笔刚买来,头上面有个像蜡一样的东西,我们写着写着,或者用力把它抠掉之后,圆珠笔才能正常写。

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轮胎外面也有一层,像圆珠笔外面薄薄的一层东西的,你光拿那个东西,刹车距离都远一点了,都开始要打滑了。

你开一段时间,正常开之后,它的抓地力会变得好起来了,用起来更舒服,动力更好,也更安全。

刹车,除了发动机和轮胎,刹车磨合蛮关键的。

新车刚刚提回来,你就觉得:“刹车是不是有点硬?”或者说是:“「嗯」不灵?”还是怎么样,反正就浑身难受,对不对?

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这个就是因为新的刹车盘表面是比较平整的,上面还没有这种一条条的沟槽,其实是不利于制动的。

大连理工大学赵东屹发表的硕士论文,分享给你,《汽车刹车盘散热性及摩擦磨损性能研究》上面讲。

在60到120km/h的速度范围内,因为犁沟效应,有沟槽的刹车盘相比没有沟槽的刹车盘,摩擦系数是更大的,制动性能也是更好的。

所以,很多厂家也会有关于刹车磨合的建议。

再来说宝马吧,它比较在乎开车,对不对?

汽车行驶500km以后,制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨合和结合的状态,在磨合阶段就必须小心驾驶。

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奥迪相对短一点,刹车磨合期建议是400km,总得来说就是差不多。

新车根据用户手册上的建议来就可以

全部我们看下来的话,现在的新车你不要把它当“爷爷”,也不要把它抬着走,不用像以前一样的:好有仪式感地去磨合一下,或者怎么样,没那么讲究。

你按照用户手册上面这种来,太可怕、太奇怪的事情不要去干,正常上、下班,正常用,轻轻松松地就完成了磨合,还蛮方便的。

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