首先就是宝骏310原厂165mm宽度的轮胎抓地力偏低，如果选用宽度增加10-20mm，耐磨指数更低的轮胎，不但能大大增强可玩性，对于日常驾驶的安全性也有很大提升。
宝骏310原厂偏经济，耐用的轮胎抓地力不高，如果想获得大幅性能提升和乐趣体验，升级轮胎是最便捷也是最有效的方法。
其次我认为可以更换一套带有鱼眼塔顶的胶牙避震器，提升支撑力度只是其一，主要还是通过悬挂几何的重新设定，改善宝骏310底盘调校偏保守，车身反应略慢的问题。
至于动力部分，我倒是认为暂时没有改动必要，如果在进排气部分动动手脚，改善排气声浪，提升一下感官体验的话倒是未尝不可。
对了，还有一项玩乐必改项目——座椅。原厂座椅虽然舒适性很好，但几乎不能提供侧向支撑，所以在激烈驾驶时身体的晃动会大大影响驾驶体验。
总结起来，宝骏310的确能以最亲民的价格，在满足基本用车需求之外，提供额外的驾驶乐趣。虽然原厂状态应对激烈驾驶显得有些勉强，但一切缺点在它亲民的售价面前，都显得不那么重要了。
