优点：作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势D9是整个比亚迪的首款高端MPV产品，对腾势品牌的未来也关系重大，因此腾势D9同时提供了插电式混动DM-i和纯电动EV车型。作为一辆车身尺寸超过5.2米，高度超过1.9米，轴距超过3.1米的庞然大物，两种动力形式都能帮助降低用车成本，改善动力响应，这是比亚迪发挥自己技术优势的结果。根据官方给出的数据，腾势D9 DM-i车型的亏电油耗为5.9-6.7L/100km。另外，腾势D9也有着丰富的舒适性和智能化配置，例如全景影像、L2级驾驶辅助、第二排座椅通风加热及按摩都是全系标配。除了DM-i版本，纯电动版本则更适合用于城市通勤和城市内的商务接待需求，一方面车辆本身就是安静的移动会议室，另一方面纯电动版本在有充电条件的前提下可以做到极低的使用成本。
缺点：虽然腾势D9有着丰富的配置，但是庞大的车身尺寸对于新手来说还是挑战比较大的，既然是家用车，总要考虑家庭其它成员驾驶的可能性，腾势D9属于哪种坐着舒服，但开起来有一定难度的车型，这一点买来家用的消费者还是要想清楚再下手。另外，腾势D9的入门车型即DM-i 945豪华型虽然价格仅为32.98万，但实际上，它的性价比却远不如售价36.98万的DM-i 1040尊贵型，因为后者的电池容量从11.06kW·h提升至40.06kW·h，纯电续航由50km提升至190km，并且增加了快充，配置也升级一大截，所以大家买的时候要看清配置，选择最适合自己的车型。
售价：30.98-40.58万
座椅布局：7座（223）
动力系统：2.5L油电混动
车身尺寸：5165×1995×1765mm，轴距3060mm
优点：自上市以来，赛那惹来了不少争议，但有一说一，如果不再加价，赛那是一款综合实力中等偏上，且有明显亮点的家用MPV。此前埃尔法出现事故导致车门无法正常打开，虽然赛那还没有遇到过类似事故，但基于TNGA架构打造的新一代赛那在主被动安全方面甚至是优于埃尔法的。另外赛那引入国内的车型全系均为2.5L油电混动，无论是油耗还是混动系统的稳定性丰田都值得信赖。作为家用MPV，赛那也提供了宽敞的车内空间，第三排座椅同样支持收纳到地台下方，另空间实用性更强。而第二排座椅则支持前后大幅度的调节，顶配还配备车载电视，满足车内乘客的舒适性需求。
