从CCRT测评的电动汽车续航里程中可知，目前电动汽车的常温续航里程能力有了明显的提升，基本处于450km以上。但是低温续航里程下降率仍处在35%以上的水平，其依旧是电动车在日常使用中的痛点问题。
低温续航里程缩减的原因
低温续航里程缩减的主要原因包括空调功耗、电池衰减以及机械损失。其中在低温状态下空调的制热需求功率一般大于城市工况的需求，功率在3kW以上；在典型工况下，某车型的PTC加热器能耗占比更是达到了28.7%。
电池受温度的影响包括可用容量、最大允许放电功率、最大允许充电功率和电池内部单体的一致性。低温环境下电池内阻升高、效率下降，导致电池的容量下降；最大允许充电功率受限，过大的充电功率会增加发生析锂的风险，导致电池发生短路。
电池最大允许放电功率也会降低，车辆的的动力性能也会变差。此外，电池的热管理方案也会影响单体电池的均匀性，温度最低的电芯决定电池的整体性能。
