第一眼看到330TSI，我就给整蒙圈儿了，“难道这是3.3T的机子？没道理啊，3.3T的车才十几万？”
其实，大众以前尾标的命名方式是直接按照排量大小来划分，而如今已经改为用扭矩作为区分对象了。它的尾标命名规则是“扭矩的等级标值 发动机技术类型”。
新尾标一共包含有180、230、280、330、380在内的五种扭矩等级，50N·m为一档。就拿上面那台“330TSI”的凌渡来说，它的峰值扭矩是300N·m，所对应的扭矩区间是300-350N·m，属于330的范畴，所以它的尾标就是“330TSI”。
别克、凯迪拉克
尽管威朗“20T”的尾标没有大众“380TSI”那么唬人，但这个“20T”的标称，实在太容易让人把它和“2.0T”联系到一起。那么别克、凯迪拉克是如何定义尾标的呢?
