该牛人的车子是大众某品牌2011年1.6L手动，现时里程10W4K公里，前段时间看到后减震缓冲胶已经老化损坏严重，遂询问了SSSS和外面店的价格。我这里是广东省清远市，SSSS报价180元/边，材料60元/个，也就是180*2 60*2=480（元），真TM（忍不住暴粗）贵；外面店自带材料20元/个，工时80元/边，也就是80*2 20*2=200（元），比死S便宜不少；自已动手专用工具36元/套（包含前、后减震专用工具），也就是20*2 36=76元。
对比了一下，还是自己换经济实惠，还可以学习实践，果断买买买，把要使用到的零件和工具买到手，趁一个周末动手换上。
所使用的工具有：
棘轮板手，普通板手，后减震专用拆装工具，16mm套筒，10寸套筒加长杆，25T梅花螺丝刀，中号（不知尺寸反正不大也不小）十字螺丝刀，老虎钳（特殊用途：用来扭滑了牙的轮眉内衬的螺丝）；随车的千斤顶和换备胎的工具（这些就不上图了）。
自己一个人操作，过程中一直在思考，没怎么照相，就讲讲流程及每一步需注意的地方吧。
1、御下轮胎：这个大家都会，就不说了；
2、把拆下来的轮胎放在车子下面以防千斤顶倒下：安全第一嘛；
3、拆轮眉内衬（比速腾多的一步，由于轮眉内衬挡住了小高减震上面的两颗螺丝，所以要拆）：使用25T梅花螺丝刀和十字螺丝刀把固定内衬的所有螺丝 （每边有多个梅花螺丝和一个十字螺丝）御下。梅花螺丝质量很好没有一个生锈全部用梅花螺丝刀御下了。剩下的一个十字螺丝（在小高的屁屁下面）生锈严重，被我拧滑牙了，搞来搞去最后使用老虎钳（就这里使用了一次）钳着拧下来了。所有螺丝拧下把内衬一拉就出来了（靠车头一边的内衬最底下是插在一条缝上固定的，需要先把这里拉出来才能整个拉出来）；
