ESP好东西,开车的时候对安全帮助很大,但有些特殊情况,手动还是得关掉它,甚至换个备胎都需要关。
ESP到底是怎么工作的- ESP是博世生产的车辆稳定控制系统
ESP其实是博世生产的车辆稳定控制系统的简称,是博世的注册商标,其他人不能这么叫。
比如说,采埃孚天合的就叫EBC,有的厂家叫ESC,反正道理是差不多的。
就好比有的地方管拖地的工具叫做拖把,有的地方叫做墩布,其实都是同一样东西。
这套系统是从基础的ABS上面发展而来的,其中最重要的几个模块,防抱死、电子制动力分配、牵引力控制系统、车辆动态控制系统。
有的产品上,有可能还有上下坡辅助、液力制动辅助这种额外的小功能。
- ESP通过传感器监测车辆,防止车辆失控
它在运作的时候,ESP通过各种传感器,能以每秒25次以上的频率,对方向盘的转角、车辆的横摆角速度、车轮转速进行监测。
就好比给车子装了很多实时监视器,一有异常,它就会报警。
那么,异常状态下,系统会指示电子制动力分配系统,就开始介入。刹车转速过快,个别轮胎给你修一修,修正车辆的行驶轨迹。
有时候,甚至还会主动降低发动机的扭矩输出,保证行车安全,防止车辆失控。
什么时候需要关掉ESP- ESP偶尔会判断失误出毛病,可手动关闭
大多数情况下,ESP都是起正面作用的。
但有时候,也会捣蛋,扯毛病,判断失误,不该工作的时候工作了。
比如说,ESP所依赖的传感器读数失准。这个和监控摄像很像的,大部分时候是维持治安的,但有时候,也是破坏他人隐私了,对吧?
为了应对这样的情况,工程师给这么重要的ESP也留了一个OFF的开关。我们可以根据自己的判断,手动关闭全部或者部分ESP的功能。
- 车辆陷入泥潭或打滑时,应关闭ESP
比较常见的情形就是,车子陷入泥潭或者打滑了,你关闭ESP中的牵引力控制功能,是可以增加脱困概率的。
因为车子,你在里面受困的时候,不同轮胎的转速器会产生不一样的读数。
这个就导致牵引力控制系统被误触发了,进而让发动机转速被限制,输出不了动力。
那好了,更加开不出去了。油门不稳了,发动机转速越来越低了,大脚油门下去不理你了。
这个时候,ESP就好比孙悟空头上的紧箍咒,束缚着美猴王,你空有一身武力,也是发挥不出来,“师傅不要喊了,我要打妖怪”,就这种感觉。