据小宁介绍，他的车从8万公里时开始出现烧机油的情况，运营中大概每1万公里约消耗3.5升机油。我们都知道机油中所含物质有部分是燃烧不掉的，机油消耗所产生的灰分也是致使小宁车型后处理堵塞的罪魁祸首之一。
这也使得小宁的L3000车型排气背压增高一点车辆就会在行进过程中自行再生，而且烧机油的问题在适配该发动机的其它车型上也很常见。
不过目前玉柴已经针对此问题介入了维修进程，帮助小宁免费更换了四配套，情况也有所缓解，并且小宁表示未来也不排除玉柴会给他的车辆更换后处理系统。
对于玉柴面对该问题的快速反馈与解决方案，属实应该为它点个赞。而除此之外，小宁对于这款玉柴YCK05发动机的动力性能也表示了肯定，“别看是四缸机，但陪我爬山上高原，无论空载还是满载，动力性表现也是很好的满足了我的用车需求。”
车辆不烧机油，是不是就可以像小宁一样加注小油了呢？针对这个想法的可行性，我也从小宁那里获得了答案。
究其原因在于“此小油非彼小油”，据小宁介绍，他口中的小油指的是除熟知的两桶油之外，其余的拥有正规合法资质的小型加油站燃油，像小作坊或者是流动加油车那类的小油，他是不会选择的。
