由于过去日系品牌有个不成文的定律：“把最好的留给自己人”。正如Andy所说：“美版的DC5搭载的是代号为K20Z1引擎，输出功率为210马力，在压缩比、最高转速和最大扭矩方面都略低于红头机K20A，Integra Type R身上的Brembo四活塞刹车、Recaro桶椅、momo方向盘等配置都没有。”
由于原车主对这辆蓝色DC5爱护有加，所以车况也是十分喜人，这次Andy也没有再犹豫就拿下了这辆属于自己的第一辆车。同时Andy也开始着手改装，目前就要将其“还原”到日规Integra Type R的模样。
Andy首先将“大长安标”换成了“红章”，Integra尾标也没有缺席。外观还换上了原厂的HID前大灯和日规尾灯，搭配一套数据出众的Enkei RPF1和BC BR绞牙避震，无论姿态还是操控性能提升都比较显著。（PS：定制车牌也相当有心思）
