文/马梓开
大约6年前，我所在的公司因为和某通签订有快递代收业务，所以和当地的某通比较熟悉。
这个某通用的是承包模式，承包点的小老板（站长）也送快递收快递，但是主要则是督促安排好他的下属（多是他的亲戚或朋友）及时送快递发快递什么的。
因为和这个小老板很熟悉，顺带着他的承包部的一干人等也都比较熟悉。
快递员这份工作怎么样？在6年前我已经有了相对固定的看法。
第一是累，很累，非常累，我认为这种工作是对体力的透支；
第二是普遍瘦，不但瘦，而且还黑，这当然是因为工作性质需要风里来雨里去引起的；
第三是普遍性子急，这是因为快递要快速送达，需要速度，速度，速度！
这是我对快递员的基本印象。
快递员这份工作给我的感觉就是一种体力活，而且是要求很高的体力活。
这份工作对人的首要要求就是体力方面的，从早到晚劳碌不停。有很多快递员晚上还在送货，所以他们是很辛苦的。这种辛苦情形，只要认真看一下他们的眼神就知道了。
大夏天被太阳晒得黝黑，大冬天被冻得手脚哆嗦。他们总在跑，或者小跑。他们在路上骑着三轮车跑，在街区则提着快件小步快走，有时候我们在电梯里也能看到他们的身影，在楼梯上看到他们的奔波。
辛苦，十分辛苦，就是快递员的第一个工作特质。
我觉得，这种过度的体力透支，一定会令这些快递员年老的时候感到痛苦的。
在我身边，只要是年轻时体力透支严重的人，年老时的身体毛病就会特别多。这种例子我见到得太多了。
快递员不单纯是一个体力活，而且是一个脑力活。要求快递员的超级自律，以及对自我的高度严格。
快递员要准时上班，按时分拣快递，及时派发快递，还要处理好各种问题件；
快递员需要有高度的工作责任感，在没有送达快递前，必须保护好快递；
快递员需要安排好每个快递的送件问题，安排好路线、时间和预约问题；
快递员还需要做好部分快递的当面送达、并做好扫描签单等等一系列工作。
所以，快递员这份工作，不但超级辛苦，而且对人的要求其实也是蛮高的。不但要求一个人的仔细、认真和善于安排，而且还要求工作的细致、熟练与高效。
快递员对人的这种高要求，就令快递员不但身体累，而且精神处于紧张之中。
快递员急急忙忙地送件，匆匆忙忙地派件，火急火燎地送件，在紧张的送件之余，他们还要担心来自顾客的投诉问题。
有时候，顾客要求放在保安室或某地方，丢失了照样投诉；
有时候，顾客要求放在小商店里，可是自己出差去了，好几天不取，回头搞丢了还是要找快递员；
有时候，快递员敲门声音大了，顾客就很恼火；
有时候，快递员还被提出来各种小要求，诸如顺便带走门口的垃圾；
有时候，遇到的顾客刁钻了，不管三七二十一先肆意谩骂一通。
所以，在这方面看，快递员由于每天都遇到各种各样的顾客，所以因为千奇百怪的原因被投诉也就是一个超级常见的问题了。
而面对顾客的投诉，面对顾客的差评威胁，面对顾客的额外要求等等，就要求快递员迅速用合适的语言和态度加以处理，在这方面，快递员的能力，相比一般公司中的客服，那可是频繁了数十倍。
显然，送快递看似简单，但是对人的综合要求，一点都不少。
快递员迎着狂风，迎着暴雨，迎着烈日开展工作，作业时间不固定，吃饭时间不准确，休息时间非常少。
这种来自工作导致的生活不规律，对快递员的身体健康，其实也是有威胁的。
尤其是吃饭就餐问题。
因为没有充分的时间安然吃饭，为了节约时间，快递员总是简单对付，快速对付。这种来自工作的时效性要求，其实也在影响着快递员的健康。
一方面辛辛苦苦，一方面却连顿好饭都难以安排好时间。从这个意义上看，快递员其实也是吃青春饭的，而且必然是带有后遗症的这种青春饭。
快递员这种工作，除了我们看得到的辛苦之外，更有路上的不安全问题。
这种不安全，因为快递员追求速度，而变得更加突出。
话说三轮车本来就不够稳定，可是为了节约一点时间，快递员不得不逆行，不得不闯红灯，不得不从各种人与车之间的夹缝中快速穿过。
快递员由于工作性质，由于工作要求，由于公司规定，已经成为新的道路不安全因素了。当然这其中更多是带给快递员的不安全。
有时候在狂风暴雨中，看着快递员艰难地拖着三轮车前行，我心里的感受，真的是五味杂陈。
话说每种工作，都有它的不够人性的地方，可是快递员这种工作，非人性的地方好像尤其多。
快递员所处城市和区域不同，收入各异。但是大体上在4000~10000左右。
快递员风里来雨里去，挣的是辛苦钱，是劳累钱，可是如果快递弄丢了（且不论是怎么弄丢的），如果稍不留意出现个交通事故，如果因为收到差评，那么罚款赔偿和罚款是少不了的。
没有休息天，没有舒服日，没日没夜地干，但是有时候还有各种各样的小麻烦，小纠缠，所以快递员的神经，总是绷得紧紧的。
有时候看到快递员，我就不自觉地想起旧社会的人力车苦力工。
所以，面对快递员，我们还是多一点容忍和理解吧！（MZK）
