上图为节温器总成
燃油修正篇—————专业的维修技工一定知道燃油修正是什么，一般车主还真不明白燃油修正是怎么回事。简单点说就是发动机的可燃混合气比例是否正常，修正富化就是汽油多了，会感觉费油，修正贫化是混合气稀了，车没劲。富化一般为碳罐电磁阀损坏，很好鉴定，拆下来长通就是坏了，不通就是好着。空气流量计也会导致这个问题，但需要借助专业检测设备查看空气流量计数据，热车状态下不超过2.5克每秒，正常数据在2.0克每秒，过低或者过高都不正常，更换后查看燃油调整值在正负10之内即为正常，负值过高就是浓，正值过高就是稀。进气支管下方有一单向进气球阀，此阀破损会产生漏气，导致混合气变稀。总结起来就是电脑报燃油修正富化，检查碳罐电磁阀和空气流量计，报燃油修正贫化检查单向球阀。 注——单向球阀不值钱，但相当难更换，工时费比配件贵。空气流量计用原厂件，副厂的用不住，全新原厂的有时都有问题。
空气流量计
单向球阀
异响篇——————前部在颠簸路面异响大部分都是平衡杠稳定杆损坏造成的（连着减震器），直接更换没二话，不值钱，左右同时更换。不太好拆，特别是下边那个螺丝，得一下一下来，费工夫。这个简单就不上图了。
变速箱篇——————重头戏来了，通用的GF6变速箱问题相当相当普遍，但在此之前先讲下手动变速箱的问题，手动变速箱油不建议更换，如要更换建议加轻负荷手动变速箱油。加齿轮油会造成换挡上盖过早磨损，导致挂不上档或摘不了档。出现这种情况只能更换变速箱换挡上盖。
自动变速箱大家都知道了，3-5-倒档离合器因为波形片的问题造成离合器下部损坏，只能更换。12年之前的车没几个能跑过15万公里，之后的虽有改进但始终逃脱不了损坏的命运。这个广大车主学了也没用，自己更换不了。需要提醒的是一旦出现3档顿挫或挂上档后反应迟缓应尽早拆解变速箱进行维修，否则破碎的波形片在变速箱内乱窜，打到哪里坏哪里。针对出现变速箱电脑报故障的可以尝试更换品牌的变速箱电脑，原厂的电脑一个进价在3200到3500左右，售价在4500到5000之间，品牌的电脑进价1800左右，售价3000左右差不多了。虽然我没用过，但据行内的同仁反应质量还可以。变速箱就不上图了，就算知道怎么修也没有这条件，不可能为了省钱自己买套工具去。
结语：科鲁兹这款车以上这些问题处理完好像也没什么大的问题了，驾驶起来的舒适性和稳定性相对日系车来说还是可圈可点的，就是小问题比较多。买了后悔也来不及了，二手的折价率太高了，发动机废气阀只要更换过，冷却系统不漏，不高温，基本上发动机不会出什么问题，我这保养的发动机一个大修都没有。变速箱大修过后也就正常了，后期再不会出问题了。
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