乘坐舒适性方面， GL8 ES陆尊第二排采用了一体式航空座椅，带有通风、加热功能，支持10项电动调节，明显更高端，加上别克一直以来打造豪华座椅的经验和标准，对身体的承托、包裹性，甚至是皮面的细腻质感，都要更好。另外后排配备了小桌板、电源、SUB接口、手机槽，配置足够丰富。
GL8 ES陆尊的座椅采用进口上等牛皮，38道制皮工艺成型打造“全粒面”品质，豪华感和舒适感都堪称同级最佳，而且由于充足的车内高度，采用了渐高式剧院布局的第三排座椅，让第三排乘员也能拥有非常开阔的视野，提升车内沟通的氛围，第三排座椅的长度、坐垫高度也都更好。
丰田赛那第二排座椅的配置没什么问题，各种调节、加热、通风也都具备，座椅的舒适性不错，一个小问题是坐垫倾角稍大。此外得益于车身较宽，中央过道比GL8稍宽一些。第三排体验就不那么好了，受限于车身高度，对第三排的头部空间有一定影响，坐垫高度和长度也无法完全将大腿承托住，为了让第三排能收到地板下方，座椅靠背和坐垫的裁切比较严重。
我对比了上一代赛那，同样也可以收到地板下方，上一代赛那第三排座椅的裁切没有这么严重，猜测可能是由于全新TNGA架构的原因。但不管怎么说，对于一台注重空间、乘坐舒适性，并且第三排日常使用率较高的MPV，赛那整体的表现与前面的内饰一样，有亮点也有明显的不足，GL8 ES陆尊的表现要更加均衡和全面一些。
配置和性能对比
