时代更迭，科技发展日新月异，运动自行车领域这几年也风云突变，曾几何时三盘山地车满大街都是，动辄十几速、二十几速甚至三十速，但是如今看来似乎到了该说再见的时候了。
新近才加入骑行圈的朋友在买车的时候应该都有了解，专卖店陈列的那些山地车稍微好些的基本都是单盘和双盘了，想要买一辆高端的三盘山地车，对不起这个真没有。
也就是说如果你现在要加入骑行队伍，起点就比较高，那么为什么原来的三盘山地车逐渐退出了中高端市场呢？取而代之的是变速系统更加简单实用的单盘和双盘。很多人会说，三盘山地车挺好啊，档位划分细腻，低中高速档各有各用，档位选择更多，范围更大也更绵密。现在的山地车单盘最多也就12速，双盘的也就24速，但是传统的三盘可以做到30速，有些神车甚至做到了33速，这么多的档位难道对于现在的新宠12速和24速不是巨大的优势吗？
虽然乍一看是这样，但是我们实际计算一下齿比数据就不难得出这样一个结论，三盘传统山地车实际可利用的齿比并没有那么多，而是有很多的牙盘飞轮搭配的齿比出现了重复或者无限接近，最终可以独立形成有效齿比的档位跟单盘不相上下，既如此是不是可以去掉多余的两个盘片呢？因此聪明的人就对传统的三盘变速系统做出了更加科学合理的整合，单盘系统也就应运而生。
