石家庄是最没存在感的省会之一，不是因为石家庄在省内的经济太差，而是因为河北省的中心位置不仅存在着帝都北京，而且还有直辖市天津，石家庄的经济总量本就不是太强，很难对全省进行辐射，今天咱们一起聊一下石家庄的高铁建设！
石家庄下辖13个县级单位和城区，目前市区和辛集市以及正定县和高邑县四个地区都各已经有高铁站开通，其余的10个县级单位都还没有开通高铁站，这说明石家庄的高铁建设的并不是很理想，不过好在灵寿县和深泽县以及行唐县等五个县城都有高铁站规划，虽然晋州市等4个县城既没有高铁站，也没有高铁规划，但是这几个县级单位都离高铁站很近，都已经能够便利的乘坐高铁，待到所有的高铁线路建设完成后，整个石家庄地区都能够便利的乘坐高铁站！
从下图可以大致看出石家庄市的线路图，注意这里只代表大概方向，不代表实际线路想看准确的看国家发布的！（蓝色表示已开通的线路，红色表示在建的高铁线路，绿色表示规划的线路）
有网友会问高铁新政策下来之后石家庄待建设的高铁线路会不会夭折？还有的网友说石家庄高铁建设太多康浪费资源不如建设好一个大的高铁站。
数据居士观点：只要是国家主干线或者是省内重要的支线或者是经济受益较大的线路，以上三点只要满足一点都不会夭折的，河北近几年受到环保影响比较大，经济总量进步的并不是特别优秀，但是国家现在在打造雄安新区是河北省的又一红利来临，而石家庄作为省会也要抓住这次机会，经济的发展离不开便利的交通，石家庄要打造好自己都市圈内城市的交通，大家可以从地图中看出石家庄这些高铁线的重要性，夭折是不会的，不过疫情会推迟建设到时真的。
对于第二种观点我觉得十分可笑，高铁线路具有重大意义，是国家定下来的，高铁线路已经有了再去建设二个高铁站的开支并不是很大，而这些花费可以让一个县城几十万人便利的乘坐高铁他不香么？非的是都挤到一个高铁站才好么？最后祝愿石家庄市能够稳定快速的发展。
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