节气门位置传感器及其线路发生故障，使传感器不能感知节气门在全关闭的初始“0”到全开位置，传感器功能失效，造成传感器提供的节气门位置信息紊乱，需检查节气门位置传感器或重新接插传感器及相关线路。
从CL125—6电喷车节气门位置工作电路看到（如下图所示），该传感器与ECU连接共有三条线相连。其中上面一条线是ECU向传感器输入5V电源线，中间一条线是传感器向ECU输入的信号线，下面一条线是地线。
用高阻抗数字万用表的电压档进行检测A、B、C三接柱之间的电压值。当点火开关接通（置于ON位置）时，E--A端子之间的电压值约为5V；C---A之间的电压值，即节气门位置传感器输出信号电压值，会随节气门位置的变化而变化。
当节气门处于怠速位置（节气门关闭）时，其电压值应大于0.5V，当节气门慢慢从怠速位置转到全开位置时，其电压值应连续地逐渐增大；当节气门全开时，电压值应小于4.8V。
经现场检测结果显示，缓慢加大油门，从怠速位置转到全开位置时，电压值没有任何变化，说明传感器存在故障，更换同型号传感器，最后再按规定程序重新设定阀体参数。
首先调整怠速限位螺钉，使节气门完全关闭。再次打开点火开关， ECU指示灯亮起。启动发动机，进入运行状态后ECU指示灯熄灭，关闭紧急熄火开关，使发动机熄火。
然后将故障诊断接口的两个端子短接5秒钟，当前的节气门开度传感器电压值就作为阀体参数存储到“EEPROM”里，同时ECU指示灯稳定闪烁：亮0.5秒、灭0.5秒….连续四次后（如上图所示），说明电控系统工作正常。
此时关闭点火开关，然后再打开点火开关和紧急熄火开关，启动发动机，一次启动成功。
调整节气门调节螺钉，使发动机怠速转速稳定在1400±100r/min范围。稍作暖车后上路行驶，摩托车加速性能恢复正常，最高车速达到90Km/h。
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