扎胎在骑行中一直是个很敏感的词语，有的人自打拿完本，可能就没扎过胎，还有的人，那可是恨不得一天扎八遍，一个月换一条新轮胎。今天主要和大家聊一聊扎胎之后的那些事儿。
▲我不要打针啊啊啊啊啊……
无论你是摩旅健将还是跑山达人，一旦在路上扎了胎，这一顿拖车费多半是跑不了了，少则也得100~200元，不光是破财，主要还会耽误准备许久的行程规划。酒店车票可不是你随时随地想退就能退的，更何况在偏远地区，不仅价格会翻倍增长，还要面对另一个现实——即使你愿意花高价也找不到接你的救援车。
真是叫天天不应，叫地地不灵。
由此可见，作为摩托车驾驶员，随身携带打气筒和补胎工具并且可以自己动手修补是基本素质。
（一）
别着急补胎
首先聊一下没有补胎工具的话，（真空胎）扎胎的处理原则。
一个原则，轻易不拔。（带内胎的车辆，轮胎被扎漏气会很快，无论拔不拔异物）在有充足补胎工具的情况下，才推荐拔出异物进行补胎处理。
拔了会怎么样？
如果手头没有补胎工具和气筒的话，恭喜你，可以坐救援车回去了，因为它的漏气你无法阻止。
原因：现在摩托车普遍都是真空胎，当车胎被异物扎到后，首先会进入到一个十分缓慢的慢撒气过程，此过程短则持续一天半天，长则可持续十天半个月甚至更久。
不是说扎胎就不能骑了，也不是说扎胎了继续骑也没事，而是要根据轮胎剩余气量和轮胎漏气情况，来改变你的骑行计划。
