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作者:摩托中国专家团队 木石雅玩
前段时间接修一辆新大洲SDH125T-30电喷摩托车,据车主说他这车的主要故障表现,是冷车加不起油,热车后就没问题,他说这样不是很方便。因为刚刚参加过俱乐部小排电喷摩托车的维修培训,所以我毫不犹豫的把车接下来。
接车后检修,打开点火开关,检查故障灯有没有报故障。顺便先把车进行一番了解,这车采用标记着GCDN的ECU,和诚HCE节气门,如下图。
经试车并结合车主描述,此车主要故障是冷车启动后加不起油,热车正常,按传统化油器车来分析应该是混合气过稀引起的,所以化油器有一个加浓阀。电喷车的原理应该也一样,电喷车是由发动机温度传感器和进气温度传感器提供冷车的信号给ECU,ECU通过计算发出指令给喷油器加大喷油脉宽,以达到加浓的效果。
通过分析,有了一个大概的维修思路,把火花塞拆下观察,呈灰白色的,再次证明混合气过稀。那首先就检查一下发动机温度传感器和进气温度传感器吧,一看傻了,找来找去找不到这两个传感器,原来这车根本就没有发动机温度传感器和进气温度传感器的。
检查氧传感器、节气门传感器、进气压力传感器、怠速阀都在正常值,这时只好点上一根烟再作思考。会不会是节气门或者喷油嘴引起混合气过稀呢?想到这里,我立马把节气门和喷油嘴拆下来清洗,如下图。